O ministro dos Transportes, Renan Filho (MDB), deve deixar o comando da pasta no fim deste mês para reassumir sua vaga no Senado e iniciar a articulação de sua candidatura ao governo de Alagoas nas eleições de 2026. A informação foi divulgada pela Folha de S.Paulo e aponta que o atual secretário-executivo do ministério, George Santoro, deve assumir o comando da pasta a partir de abril.

Embora a mudança ainda não tenha sido oficialmente formalizada, a decisão já teria sido tomada dentro do ministério. Santoro é considerado o principal auxiliar de Renan Filho e atualmente ocupa o posto de número dois da estrutura do órgão. Na função, ele coordena políticas de infraestrutura de transporte voltadas principalmente para rodovias e ferrovias e já chegou a responder interinamente pelo ministério durante viagens do titular.

Antes de atuar no Ministério dos Transportes, George Santoro foi secretário da Fazenda de Alagoas por cerca de oito anos durante a gestão de Renan Filho no governo estadual. Ele também presidiu o Comitê Nacional dos Secretários de Fazenda dos Estados (Comsefaz). No Rio de Janeiro, atuou como auditor de controle externo do Tribunal de Contas do Município e como subsecretário da Fazenda estadual.

Com a eventual ascensão de Santoro ao comando da pasta, o nome cotado para assumir a Secretaria-Executiva do ministério é Adrualdo de Lima Catão, atual secretário nacional de trânsito. Entre os projetos prioritários da pasta para este ano está a retomada de investimentos em ferrovias. O ministério trabalha com uma carteira de oito projetos de concessão ferroviária que somam mais de R$ 600 bilhões em investimentos previstos.

Um dos primeiros projetos previstos é a concessão do chamado “corredor Minas–Rio”, uma malha ferroviária de 740 quilômetros que conecta cidades mineiras como Arcos, Lavras e Varginha a municípios do estado do Rio de Janeiro, como Barra Mansa e Angra dos Reis. O trecho faz parte da malha da Ferrovia Centro-Atlântica (FCA) e deverá ser oferecido ao setor privado no modelo de autorização.

Outro projeto em fase avançada é o Anel Ferroviário Sudeste, conhecido como EF-118. O edital deve ser publicado ainda neste mês, com leilão previsto para junho. A ferrovia terá cerca de 245 quilômetros na fase obrigatória e ligará São João da Barra, no norte fluminense, a Santa Leopoldina, no Espírito Santo, com investimento estimado em R$ 6,6 bilhões.

Também está prevista a concessão da Ferrovia Malha Oeste, com 1.593 quilômetros de extensão entre Corumbá (MS) e Mairinque (SP), além do Corredor Leste-Oeste (Fico-Fiol), que deverá ligar Caetité, na Bahia, a Água Boa, no Mato Grosso, com investimento estimado em R$ 41,85 bilhões.